2006年7月
王力雄萨义德所说“殖民主义的目的就是不折不扣的实现人类在生物意义上的统一”，往往体现在殖民主义者要把所谓的“先进”强行送给他人，对他人的“落后”加以消灭的行为中。即使其目的真如所说那样，是为了他人的“幸福”，也是一种帝国主义的心态，因为那是一种强加——你认为的“先进”不一定是人家所需要，你强加的“幸福”可能正是人家所厌恶。
不错，人生的真谛在于追求幸福，但什么是幸福？社会学家早就指出，幸福不是物质的，是一种精神性感受，在人的温饱得到满足之后，幸福与否的感受就会和物质的增长相脱离，甚至和物质主义在整体上背道而驰。
追求幸福的途径不应该只有一条，也没有谁高谁低，各民族的文化包含着各民族追求幸福的不同哲学和路径，而所有不同的路径，对人类而言都是宝贵的。对它们取长补短，互为借鉴，才能给人类带来最大的和最稳定的幸福。我们不应该轻易抛弃任何一条得到幸福的路径，尤其每一条路径都是积累了千年智慧才获得。更不能认为得到幸福只有一条路径，就是所谓的现代化。
最近由英国新经济基金会(NEF)对全球178个国家所作的“快乐指数”调查，很能说明问题，全球最快乐的国家是瓦努阿图，但那个只有20万人的太平洋岛国“现代化”程度很低，而现代化程度最高的美国，快乐指数的排位却只在第150。这说明了立足于物质主义的所谓“现代化”，并非是追求幸福的最佳路径。人类对幸福之路的探索，并没有找到终极答案，而所谓的“先进者”，还有很多方面应该向“落后者”学习，他们会在学习中发现自己不像想象的那样先进。从这个意义上，保护各民族的文化就不再是一种自上而下的恩典，而是人类在为自己保存住古老智慧，以便能够给未来的道路指引方向和进行启迪。
当然，物质的发展是有必要的。如果只是在交通工具的意义上，藏人并不会抵制铁路，他们担心的是铁路会给他们带来什么，随着强加的“现代化”嵌入，他们会不会失去自己的传统与文化，甚至失去自己的民族？他们这种担心不是多余的，因为他们从来就没有被当作主体，甚至没有被当作对象。在整个策划和修建铁路的过程中，西藏人民对此怎么想，有什么意见，根本无人过问，完全都是由外来力量自行做主。很多藏人不喜欢青藏铁路，我想这才是主要的原因。